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铁路货物运输由于运输能力大、性价比高等特点一直在货物运输尤其是大宗货物运输中占据着主导地位，随着国民经济的飞速发展，对铁路货物运输效率的要求越来越高。作为铁路货物运输流程中的重要环节，提高编组站驼峰解编列车作业的效率是提高编组站作业效率的核心。
近些年来，随着编组站综合自动化驼峰的发展以及计算机运算能力的提高，对自动化驼峰溜放速度控制的研究存在着一定的进步空间。驼峰溜放车辆的速度控制作为驼峰调车作业过程中的重要环节，一直是制约驼峰自动化发展的重要因素。随着铁路运输业的快速发展以及新型货车的研制和投入使用，传统的“查表法”确定减速器出口速度的方法的分级不足，适应性差的弊端逐渐暴露出来，寻找和改进驼峰溜放速度控制模型，提高驼峰解编列车效率和自动化水平的要求日益突出。
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